Les chances de réparations sont liées à l'histoire de votre télécommande, à l'importance des dégâts, à la technologie utilisée et plus que jamais à la disponibilité des pièces.

   Notre entreprise a acquis une très forte expérience en 23 ans et dispose d'un stock de composants très conséquents. 

Ainsi, si une télécommande utilisée normalement pendant de longue années pourra se réparer "facilement", une télécommande oxydée, restée longtemps dans l'humidité ou plus ou moins bricolée,  une télécommande mordue ou écrasée aura toujours moins de chances d'être sauvée et dans ces cas, il est largement préférable de nous l'envoyer enanalyse préalablepour ne pas générer de frais inutiles, même s'ils vous seraient remboursés ou feraient l'objet d'un avoir.

    Il est donc important de ne pas attendre la dernière minute, dès lors qu'une télécommande commence à dysfonctionner ou dont le boîtier est percé (comme la secouer, la frapper ou la bricoler sans connaissances) ou encore tenter de la réparer sans avoir de compétences en la matière ou de connaissances suffisantes.  

Sur 100 Télécommandes qui arrivent à l'atelier ...

93seront réparées "facilement" dans les délais prévus (d'une huitaine de jours, par correspondance) ou immédiatement si vous venez à notre atelier situé en côte-d'or (voir), sans rendez-vous, pour les clés et plips non collés ou encore en 24h pour les cartes de démarrage apportées à notre télécommanderie. 

3sont réparables avec plus de difficultés,

• Ce sont la plupart des "cas délicats" (télécommandes bricolées, immergées, oxydées, écrasées)
• Les télécommandes Mercedes FBS3/EZS .(voir)
• Les pannes sur les cartes et télécommandes Mains-Libres. (voir)
• avec des délais plus longs notamment si des composants sont manquants à l'arrivée. 
• Très exceptionnellement, le délai peut-être allongés, avec votre accord.

1%ne sont pas en panne, d'où l'importance de bien lire notre site et notre aide à la synchronisation avant d'envoyer la télécommande

• Elles n'avaient pas été resynchronisées ou reprogrammées correctement (voir)
• Soit parce que le client n'a pas consulté un professionnel (garage, concession ou installateur de la marque)
• Soit parce que le professionnel consulté a utilisé une méthode trop expéditive, sans voir le véhicule ou tester la clé. 
• Conseils : Observer ce que fait le professionnel et demandez si possible à assister à la manipulation. (c'est rare, voir impossible chez un concessionnaire, fréquent et plus transparent chez un "petit" garagiste)

1,2sont réparées mais le client peut avoir des difficultés à la resynchroniser (voir), 

• par manque de la documentation de synchronisation, 
• méconnaissance de la méthode de synchronisation, 
• absence du code de secours (notamment sur les alarmes Texalarm, Texton, cobra, GT, serpistar etc...), 
• difficultés pour trouver des professionnels capables de faire cette programmation.  

1,8seulement sont réellement irréparables dans l'état de nos compétences (voir)

• Généralement en raison d'une panne de processeur ou de composant introuvable, 
• Une fuite du circuit de Watch-dog (chien de garde assurant la mise en veille automatique du processeur. 
• Très souvent suite à la destruction lors d'un mauvais "bricolage" 
• ou à la destruction du circuit par une oxydation très importante, ou encore suite à la perte du transpondeur.